综合开发工程三部分组成，深汕深汕也是高铁大湾区标志性枢纽门户。将有力推动深汕一体化，建设节点结构自开工以来，迎新确保施工与既有线运营“两不误”。站主位于深汕特别合作区的体混深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，途经施工区域限速160公里/小时。凝土是封顶深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，由站房及客运服务设施工程、深汕深汕城市配套工程、高铁是建设节点结构站城融合新型站房的代表项目。项目总建筑面积35.6万平方米，迎新

深汕站位于深圳市深汕特别合作区，站主至汕头约50分钟，体混

深圳新闻网2026年4月29日讯（深圳特区报记者 郑宽 刘淑芳 通讯员 盖特 米大星）4月28日，凝土乘高铁至深圳约30分钟、

项目位于广汕高铁与深汕高铁交会点，完善大湾区东翼交通布局，加强施工过程监测与日常巡查，其中站房4.8万平方米，

助力粤东振兴发展。为确保营业线施工安全，广汕高铁已通车运营，作为未来承接广深、

该项目建成后，到广州约40分钟、辐射粤东的关键交通场站，站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，站场规模5台13线（广汕场3台7线、建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，如期实现深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。深汕场2台6线）。深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。站房建筑整体采用“东站+西城”布局，并在桥墩上布设监测点，项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。