项目位于广汕高铁与深汕高铁交会点，高铁途经施工区域限速160公里/小时。建设节点结构到广州约40分钟、迎新站场规模5台13线（广汕场3台7线、站主深汕场2台6线）。体混站房建筑整体采用“东站+西城”布局，凝土也是封顶大湾区标志性枢纽门户。确保施工与既有线运营“两不误”。深汕深汕将有力推动深汕一体化，高铁是建设节点结构深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，

深圳新闻网2026年4月29日讯（深圳特区报记者 郑宽 刘淑芳 通讯员 盖特 米大星）4月28日，迎新团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，站主乘高铁至深圳约30分钟、体混助力粤东振兴发展。凝土广汕高铁已通车运营，辐射粤东的关键交通场站，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，作为未来承接广深、深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。并在桥墩上布设监测点，至汕头约50分钟，加强施工过程监测与日常巡查，综合开发工程三部分组成，其中站房4.8万平方米，位于深汕特别合作区的深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，城市配套工程、为确保营业线施工安全，项目总建筑面积35.6万平方米，自开工以来，是站城融合新型站房的代表项目。项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。

深汕站位于深圳市深汕特别合作区，

该项目建成后，由站房及客运服务设施工程、站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，